เคยสังเกตไหมครับว่า ทำไมหัวฉีดน้ำมันในเครื่องกำเนิดไอน้ำหรือบอยเลอร์ถึงตันบ่อย หรือทำไมควันไฟหน้าปล่องถึงดำกว่าปกติ ทั้งที่โรงงานก็ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเกรดเดิมมาตลอด ปัญหาหนึ่งที่ผมมักพบเสมอเวลาเข้าไปตรวจเช็กระบบ คือเรื่องของอุณหภูมิน้ำมันไม่พอครับ หลายคนอาจมองข้ามจุดนี้ไป แต่เชื่อผมเถอะครับว่า แค่อุณหภูมิของน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงเพียงไม่กี่องศา ก็สามารถสร้างผลกระทบลูกโซ่ให้กับระบบเผาไหม้ทั้งระบบได้เลยครับ
ทำไมอุณหภูมิน้ำมันถึงมีความสำคัญต่อการเผาไหม้
ก่อนที่เราจะไปดูว่าปัญหาคืออะไร ผมขออธิบายหลักการทำงานง่ายๆ ก่อนครับ น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ในอุตสาหกรรม โดยเฉพาะกลุ่มน้ำมันเตาหรือน้ำมันที่มีความหนืดสูง จะต้องอาศัยการอุ่นเพื่อลดความหนืดลง ยิ่งความหนืดน้อยลง น้ำมันก็จะยิ่งแตกตัวเป็นละอองฝอยได้ดีเมื่อผ่านหัวฉีด การแตกตัวที่ดีคือหัวใจสำคัญที่ทำให้น้ำมันผสมกับอากาศได้อย่างพอเหมาะ ส่งผลให้เกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ครับ หากอุณหภูมิน้ำมันไม่ถึงเกณฑ์ ความหนืดก็จะสูงขึ้น และนั่นคือจุดเริ่มต้นของปัญหาทั้งหมดครับ
ปัญหาหลักที่เกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเกินไป
หากปล่อยให้ระบบทำงานโดยที่อุณหภูมิน้ำมันไม่พอ จะเกิดปัญหาหลักๆ ที่ผมสรุปมาให้ทุกคนเห็นภาพชัดเจนดังนี้ครับ
การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์และเกิดเขม่าควัน
เมื่อน้ำมันหนืดเกินไป หัวฉีดจะไม่สามารถพ่นน้ำมันให้เป็นละอองฝอยละเอียดได้ น้ำมันจะพ่นออกมาเป็นหยดขนาดใหญ่ ทำให้รวมตัวกับอากาศได้ไม่ดี ผลที่ตามมาคือการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ครับ สิ่งที่คุณจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนคือควันดำที่พวยพุ่งออกจากปล่องระบาย รวมถึงมีเขม่าไปเกาะตามผนังห้องเผาไหม้ ซึ่งเขม่าเหล่านี้จะทำหน้าที่เป็นฉนวนกันความร้อน ทำให้ระบบถ่ายเทความร้อนได้แย่ลงครับ
หัวฉีดอุดตันและสึกหรอเร็วกว่ากำหนด
เมื่อความหนืดของน้ำมันสูง ปั๊มและหัวฉีดต้องทำงานหนักขึ้นเพื่อดันน้ำมันออกไป นอกจากนี้ การที่น้ำมันไม่แตกตัวและเกิดการเผาไหม้ไม่หมด จะทิ้งคราบตะกรันและเขม่าแข็งสะสมไว้ที่บริเวณปลายหัวฉีดครับ นานวันเข้าหัวฉีดก็จะเกิดการอุดตัน ทำให้พ่นน้ำมันได้ไม่สม่ำเสมอ เปลวไฟเอียง หรืออาจถึงขั้นระบบหยุดทำงาน ซึ่งจะทำให้คุณต้องเสียเวลาและงบประมาณในการซ่อมบำรุงบ่อยกว่าที่ควรจะเป็นครับ
สิ้นเปลืองพลังงานและค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น
เมื่อการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์และระบบถ่ายเทความร้อนได้ไม่ดีเพราะมีเขม่าเกาะ บอยเลอร์ของคุณก็จะต้องใช้ปริมาณน้ำมันมากขึ้นเพื่อผลิตความร้อนให้ได้เท่าเดิมครับ นี่คือการสูญเสียต้นทุนโดยเปล่าประโยชน์ ซึ่งผมบอกได้เลยว่าในระยะยาว ค่าเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นนี้จะส่งผลกระทบต่อต้นทุนการผลิตของโรงงานอย่างมหาศาลครับ
แนวทางป้องกันปัญหาอุณหภูมิน้ำมันตก
เพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้น ผมขอแนะนำให้คุณลองนำเช็กลิสต์เหล่านี้ไปปรับใช้ในโรงงานดูครับ
- ตรวจสอบระบบอุ่นน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ ว่าสามารถทำความร้อนได้ตามค่าที่กำหนดหรือไม่
- สังเกตเกจวัดอุณหภูมิและความดันก่อนเข้าหัวฉีดให้อยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะสมกับชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิง
- ดูแลหุ้มฉนวนท่อส่งน้ำมันให้ดี เพื่อป้องกันการสูญเสียความร้อนระหว่างทาง โดยเฉพาะในวันที่อากาศเย็นครับ
- ทำความสะอาดกรองน้ำมันเพื่อไม่ให้มีสิ่งสกปรกไปขัดขวางการไหล ซึ่งอาจส่งผลต่อแรงดันและความร้อนในระบบ
การดูแลอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงให้พอเหมาะ ไม่เพียงแต่ช่วยรักษาสภาพเครื่องจักร แต่ยังช่วยให้คุณประหยัดต้นทุนได้อย่างยั่งยืนครับ ผมหวังว่าข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์และช่วยให้ระบบในโรงงานของคุณทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพนะครับ
เชื้อเพลิงทดแทนสำหรับโรงงานของคุณ ปรึกษาฟรี โทร 095-926-9984 | 02-922-2270 | st.smartenergy@gmail.com
