คุณเคยเจอปัญหาเครื่องจักรหยุดทำงานกะทันหันเพราะระบบเชื้อเพลิงขัดข้องไหมครับ ปัญหานี้มักเกิดจากการที่เรามองข้ามสัญญาณเตือนเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่สะสมมานานจนกลายเป็นเรื่องใหญ่ ผมในฐานะที่คลุกคลีกับวงการพลังงานมานาน อยากชวนคุณมาทำความเข้าใจเรื่องการวางแผน PM (Preventive Maintenance) ระบบเชื้อเพลิง โดยแบ่งเป็นรอบรายเดือนและรายไตรมาส ซึ่งเป็นวิธีที่ช่วยลดความเสี่ยงและประหยัดงบซ่อมแซมได้จริงครับ
ทำไมต้องแยกแผน PM เป็นรายเดือนและรายไตรมาส
หลายท่านอาจสงสัยว่าทำไมไม่ตรวจใหญ่ทีเดียวปีละครั้ง ผมต้องเรียนว่าระบบเชื้อเพลิง โดยเฉพาะน้ำมันเตาหรือเชื้อเพลิงทดแทน มีการไหลเวียนและความร้อนเข้ามาเกี่ยวข้องตลอดเวลา การรอตรวจปีละครั้งมีความเสี่ยงสูงเกินไปครับ
การแบ่งแผนเป็น “รายเดือน” และ “รายไตรมาส” ช่วยให้เรากรองปัญหาได้สองระดับครับ ระดับแรกคือการดูด้วยตาเปล่าเพื่อหาจุดรั่วซึมหรือเสียงที่ผิดปกติ ซึ่งทำได้บ่อยและเร็ว ส่วนระดับที่สองคือการลงลึกถึงไส้ใน เช่น การถอดล้างหรือการวัดค่าประสิทธิภาพ ซึ่งต้องใช้เวลามากกว่า การผสมผสานทั้งสองระยะนี้จะทำให้ระบบของคุณเสถียรที่สุดครับ
สิ่งที่ควรตรวจสอบในแผนรายเดือน (Monthly PM)
สำหรับรอบรายเดือน ผมแนะนำให้เน้นที่ “การสังเกตภายนอกและการทำงานพื้นฐาน” ครับ เพราะเราต้องการความรวดเร็วแต่ครอบคลุม โดยจุดที่ผมอยากให้เน้นมีดังนี้ครับ
- ตรวจสอบรอยรั่วซึมตามข้อต่อและวาล์ว: เดินสำรวจตามแนวท่อส่งเชื้อเพลิง ดูคราบน้ำมันหยดตามพื้นหรือรอยซึมที่หน้าแปลน (Flange) หากพบต้องรีบขันแน่นหรือเปลี่ยนประเก็นทันทีครับ
- เช็คเกจวัดแรงดันและอุณหภูมิ: ค่าที่แสดงต้องอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานที่วิศวกรกำหนดไว้ หากเข็มแกว่งผิดปกติ หรือค่าแรงดันตก อาจเป็นสัญญาณว่าปั๊มมีปัญหาหรือไส้กรองเริ่มตันครับ
- ฟังเสียงปั๊มและมอเตอร์: เสียงการทำงานต้องสม่ำเสมอ หากมีเสียงหอน (Cavitation) หรือเสียงกระแทก ต้องรีบหาสาเหตุครับ
สิ่งที่ต้องทำในแผนรายไตรมาส (Quarterly PM)
เมื่อครบ 3 เดือน ผมแนะนำให้เรา “ลงมือทำความสะอาดและทดสอบ” ครับ รอบนี้เราจะหยุดเครื่องบางส่วนเพื่อบำรุงรักษาเชิงลึกมากขึ้นครับ
การจัดการระบบกรองและถังพัก
เชื้อเพลิงอุตสาหกรรมมักมีตะกอนปนเปื้อน การดูแลจุดนี้สำคัญมากครับ
- ถอดล้างไส้กรอง (Strainer/Filter): ในรอบ 3 เดือน ควรมีการถอดตะแกรงกรองออกมาล้างทำความสะอาดตะกอนอุดตัน เพื่อลดภาระของปั๊มเชื้อเพลิงครับ
- เดรนน้ำก้นถัง (Drain Water): น้ำที่เกิดจากการควบแน่นในถังเก็บเชื้อเพลิงเป็นศัตรูตัวร้ายที่ทำให้หัวพ่นไฟสะดุด การเปิดวาล์วก้นถังเพื่อระบายน้ำออกเป็นประจำทุกไตรมาสจะช่วยรักษาคุณภาพเชื้อเพลิงได้ดีเยี่ยมครับ
การตรวจสอบประสิทธิภาพการเผาไหม้
ผมอยากให้คุณตรวจสอบสภาพหัวพ่นไฟ (Burner) ด้วยครับ ดูว่าคราบเขม่าเกาะหนาเกินไปหรือไม่ และสังเกตสีของเปลวไฟหรือควันปล่องไอเสีย หากควันดำเกินไปแสดงว่าสัดส่วนเชื้อเพลิงกับอากาศไม่สมดุล จำเป็นต้องปรับตั้งค่าใหม่ (Tuning) เพื่อให้ประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุดครับ
การวางแผน PM ที่ดีไม่ใช่แค่การซ่อมเมื่อเสีย แต่คือการดูแลเพื่อไม่ให้เสียครับ หากคุณทำตามตารางรายเดือนและรายไตรมาสที่ผมแนะนำ ผมมั่นใจว่าระบบเชื้อเพลิงในโรงงานของคุณจะทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ปลอดภัย และช่วยลดต้นทุนพลังงานได้ในระยะยาวครับ
เชื้อเพลิงทดแทนสำหรับโรงงานของคุณ ปรึกษาฟรี โทร 095-926-9984 | 02-922-2270 | st.smartenergy@gmail.com
